
p; (记者曾健辉) 免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前请核实。据此操作,风险自担。 每日经济新闻
了72亿元。一个尴尬的现实被揭开:整车的品牌溢价正在被价格战侵蚀,上汽目前更多是在依靠产业链上下游的“内循环”来维持体面。 上汽与华为合作的“尚界”品牌首款产品H5在去年9月投入市场,虽然快速切入15-20万级市场,但华为的光环意味着利润的分流。对于上汽而言,这既是快速获取智能化的捷径,也是昔日“灵魂论”在现实销量压力下的妥协。自主品牌虽然接过了销量的接力棒,却还没能接住利润的接力棒。 海外“
当前文章:http://o7im4.zhanminghe.cn/83sd4/s8q.html
发布时间:10:27:04